Die Differenz zwischen elektrischen Torventilen und elektrischen Globusventilen

Einfach ausgedrückt ist ein elektrisches Ventil ein Ventil, das von einem elektrischen Stellantrieb gesteuert wird, um das Öffnen und Schließen des Ventils zu erreichen. Es kann in zwei Teile unterteilt werden: Der obere Teil ist ein elektrischer Aktuator und der untere Teil ist ein Ventil. Die Wirkungskraftabstand ist größer als die der elektrischen Ventile, und die Öffnungs- und Schließgeschwindigkeit der elektrischen Gateventile kann eingestellt werden. Die Struktur ist einfach und leicht zu warten. Während des Aktionsprozesses ist es aufgrund der Puffereigenschaften des Gases selbst nicht einfach, aufgrund von Jamming beschädigt zu werden. Es muss jedoch eine Luftquelle geben, und sein Steuerungssystem ist auch komplexer als das der elektrischen Ventile. Das elektrische Globusventil und das Flansch -Gate -Ventil gehören zu demselben Ventiltyp, bestehend aus elektrischem Stellantrieb oder pneumatischen Stellantrieb und Globusventil. Der Unterschied besteht darin, dass sein Abschlussteil ein Ventilkörper ist und der Ventilkörper um die Mittellinie des Ventilkörpers dreht, um Öffnen und Schließen zu erreichen. Die Ventile werden hauptsächlich in Pipelines verwendet, um die Durchflussrichtung des Mediums abzuschneiden, zu verteilen und zu ändern. Zweiteiliger Ballventil und dreiteiliges Ballventil sind eine neue Art von Ventil, die in den letzten Jahren weit verbreitet ist.

1. Verschiedene Versiegelungsflächen

Wenn das Gateventil geöffnet und geschlossen wird, kommt die Ventilkern- und die Sitzdichtungsfläche immer in Kontakt und reiben Sie gegeneinander. Daher ist die Dichtfläche anfällig für Verschleiß, insbesondere wenn das Ventil in der Nähe des geschlossenen Zustands liegt Der Ventilkern und die Vorder- und Rückseite sind groß, und die Verschleißflächenverschleiß ist noch schwerwiegender. Sobald sich die Ventilscheibe des Globusventils in einem offenen Zustand befindet, gibt es keinen Kontakt mehr zwischen seinem Sitz und der Dichtfläche der Ventilscheibe, sodass seine Dichtungsfläche weniger mechanische Verschleiß aufweist. Wenn das Medium jedoch feste Partikel enthält, ist es einfach, die Dichtungsfläche zu beschädigen. Die Versiegelungsfläche des Gentätesventils hat einen gewissen Grad an Selbstversiegelungsfähigkeit, und der Ventilkern kontaktiert die Dichtfläche des Ventilsitzes mit dem Druck des Mediums und erreicht Dichtheit ohne Leckage. Die Steigung des Ventilkerns eines Keiltorventils beträgt im Allgemeinen 3-6 Grad. Wenn der Ventilkern gezwungen ist, übermäßig zu schließen oder erhebliche Temperaturänderungen aufweist, ist es einfach, stecken zu bleiben. Daher wurden Maßnahmen ergriffen, um zu verhindern, dass der Ventilkern in der Struktur von Hochtemperatur- und Hochdruckkeilentorventilen steckt. Die Versiegelungsfläche des Globusventils muss zwangs geschlossen sein, um die Versiegelung zu erreichen. Unter dem gleichen Kaliber, dem Arbeitsdruck und dem Antriebsgerät beträgt das Antriebsdrehmoment des Globusventils das 2,5- bis 3,5-fache des Gentürventils. Dies sollte bei der Einstellung des Drehmomentregelungsmechanismus von elektrischen Ventilen festgestellt werden. Die Versiegelungsflächen des Schaltventils kommen nur dann in Kontakt miteinander in Kontakt. Der relative Schlupf zwischen dem gewaltsam geschlossenen Ventilkern und der Dichtfläche ist sehr klein, sodass der Verschleiß der Dichtfläche auch sehr klein ist. Der Verschleiß der Versiegelungsfläche des Absperrventils ist hauptsächlich auf Trümmer vor dem Ventilkern und der Dichtfläche oder auf die Nichtdichtheit des geschlossenen Zustands zurückzuführen, der das Hochgeschwindigkeitsspülen des Mediums verursacht.

2. Verschiedene Strukturen

Die Ventile haben eine komplexere Struktur und größere Höhe als Globusventile. Aus dem Erscheinungsbild sind die Torventile kürzer und höher als die Globusventile, insbesondere steigende Stammentorventile, die einen höheren Raum benötigen. Dies sollte bei der Auswahl in Situationen beachtet werden, in denen der Installationsraum begrenzt ist.

3. Unterschiedlicher Strömungswiderstand

Wenn das Gateventil vollständig geöffnet ist, ist der gesamte Durchflussweg gerade und der Druckverlust des Mediums während des Betriebs ist minimal. Im Vergleich zum Globusventil besteht sein Hauptvorteil darin, dass der Flüssigkeitsströmungswiderstand gering ist. Der Strömungswiderstandskoeffizient eines regulären Gentälerventils beträgt etwa 0,08 ~ 0,12, während der Widerstandskoeffizient eines regulären Globusventils etwa 3,5 ~ 4,5 beträgt. Die Öffnungs- und Schlusskraft ist klein. Die Ventile sind in der Regel für Arbeitsbedingungen geeignet, für die kein häufiges Öffnen und Schließen erforderlich ist und das Tor vollständig geöffnet oder vollständig geschlossen halten und nicht für die Regulierung oder Drosselungsnutzung geeignet sind. Und der Strömungswiderstand des Globusventils ist während des gesamten Hubs groß, mit einer großen Ungleichgewichtskraft, und die erforderliche Antriebskraft oder das erforderliche Drehmoment ist entsprechend viel größer. Aber es ist sehr geeignet, Flüssigkeiten zu regulieren und zu drosseln. Bei Hochgeschwindigkeitsmedien kann das Tor, wenn es teilweise geöffnet ist, Ventilvibrationen verursachen, was die Dichtflächen des Gate- und Ventilsitzes beschädigen kann. Das Droseln kann dazu führen, dass das Tor durch das Medium untergraben wird.

4. verschiedene Reiserouten

Der Hub eines Gateventils ist größer als der eines Globusventils.

5. Unterschiedliche Strömungsrichtungen

Bei der Installation eines Absperrventils kann das Medium unter dem Ventilkern oder von oben eingeben. Der Vorteil des Eintritts von Medium, das unterhalb des Ventilkerns eintritt unter Druck. Der Nachteil des Mediums, das unterhalb des Ventilkerns eintritt